RÈGLES GÉNÉRALES DE COMPÉTITION

A. Éligibilité des participants

1. Tous les participants doivent être membres en règle d’une organisation affiliée à l’ETPC.
2. Âge minimum : 18 ans, ou 16 ans avec le consentement écrit d’un parent ou tuteur.
3. Les tracteurs ne peuvent participer qu’à des événements sanctionnés par l’ETPC ou ses membres affiliés.

B. Enregistrement des véhicules

1. Chaque véhicule doit être enregistré avec un numéro visible pour le calcul des points.
2. Le numéro d’enregistrement doit être visible sur le véhicule.
3. Le propriétaire peut vendre le véhicule avec son numéro d’enregistrement et ses points accumulés.
4. Un participant peut commencer la saison avec un nouveau véhicule tout en conservant ses points, à condition d’utiliser le même nom et numéro d’enregistrement.

C. Procédures d’inscription

1. Un véhicule peut s’inscrire dans deux catégories, mais une seule fois par catégorie.
2. Aucun mélange de catégories n’est autorisé.
3. Les classes d’une session doivent être exécutées dans cette session, mais pas nécessairement dans l’ordre prévu.

D. Catégories de poids, pesée et mesure de la barre de traction

1. Chaque événement dispose d’une zone technique désignée pour la pesée et la mesure des barres de traction.
2. La balance doit être approuvée par l’ETPC et suffisamment grande pour peser le tracteur entier en une fois.
3. Le poids officiel inclut le conducteur, le véhicule avec huile, eau, carburant et équipement de sécurité, prêt à concourir.
4. La barre de traction doit être mesurée peu avant l’attelage. Aucune modification n’est autorisée après cette mesure.

LES CATÉGORIES DE POIDS EPTC
Poids maximum (kg)

• Modifieds (>950 kg) – 2 500 kg (Light Modified), 3500 (Modified), 4000 (Heavy Modified)
• Super Stock : 3500 kg
• Pro Stock : 3500 kg
• Limited Super Stock : 3 500 kg
• Two Wheel Drive : 2 600 kg

Règles générales pour les tracteurs modifiés, Super Stocks, Pro Stocks, Limited Super Stocks, Modifieds <950 kg, Two Wheel Drives et Trucks

A. Freins
Tous les véhicules doivent être équipés de freins arrière fonctionnels.

B. Crochet de remorquage
Tous les véhicules doivent avoir un crochet de remorquage à l’avant, avec un trou de 75 mm de diamètre, positionné horizontalement, et suffisamment solide pour soulever l’avant du véhicule.

C. Barres de traction

1. Les barres de traction doivent être conçues pour éviter que les supports ne se détachent en cas de rupture.
2. Les barres doivent être rigides et parallèles au sol (±10 degrés).
3. Les barres doivent être en acier solide avec une résistance minimale de 520 N/mm².
4. Aucune partie du véhicule ne doit interférer avec le traîneau ou le crochet pendant la traction.

D. Embrayages, volants, transmissions automatiques et protection

1. Les convertisseurs de couple et les transmissions automatiques sont autorisés, mais doivent être protégés par une plaque d’acier de 3 mm d’épaisseur.
2. Tous les véhicules doivent utiliser un embrayage approuvé par l’ETPC.
3. Les tracteurs Super Stock, Pro Stock et Limited Super Stock doivent avoir une couverture anti-éclats approuvée par l’ETPC.

E. Moteurs d’aviation, marins et industriels

1. Les moteurs doivent être protégés par une plaque d’acier de 6 mm d’épaisseur.
2. Les arbres d’entraînement doivent être en acier billette solide, traité thermiquement.

F. Moteurs à turbine

1. Les turbines dépassant 8000 tr/min ne peuvent pas utiliser d’embrayage ou de transmission automatique.
2. Les entrées d’air des turbines doivent être protégées par un grillage métallique avec des ouvertures ≤ 5 mm.
3. Les turbines doivent être entourées d’un blindage en acier de 10 mm (12 mm pour les turbines > 1500 ch).

G. Transmission et protection de la transmission

1. Les arbres de transmission doivent être protégés par un blindage en acier de 8 mm ou en aluminium de 10 mm.
2. Les freins de transmission doivent être protégés par un blindage en acier de 10 mm (12 mm pour les disques > 280 mm).

H. Châssis

1. Les tracteurs modifiés doivent avoir un châssis solide, avec des plaques de glissement sous l’avant pour éviter que le véhicule ne quitte la piste en cas de perte d’une roue avant.
2. Le châssis doit être d’une seule pièce, de l’essieu arrière à l’essieu avant.

I. Protection du moteur

1. Un bouclier de déviation est requis des deux côtés du moteur, en aluminium ou acier (épaisseur minimale : 2 mm).
2. Les moteurs diesel turbocompressés doivent avoir une protection arrière en acier/aluminium de 2 mm.

J. Accélérateurs

1. Tous les véhicules doivent être équipés d’un accélérateur à sécurité intégrée (type « deadman »).
2. Les moteurs diesel doivent avoir un système de retour au ralenti visible sur la pompe à injection.

K. Systèmes d’échappement

1. Tous les tuyaux d’échappement doivent évacuer verticalement, à une hauteur minimale de 205 mm au-dessus du coude.
2. Les turbocompresseurs doivent être protégés par un blindage en acier de 2 à 6 mm, selon la taille de la sortie d’échappement.

L. Carburant et réservoirs

1. Carburants autorisés : alcool, diesel, essence, carburant aviation et turbine, méthanol.
2. Les additifs contenant de l’oxygène (nitrométhane, oxyde nitreux, etc.) sont strictement interdits.
3. Les réservoirs de carburant ne doivent pas être situés dans le compartiment du conducteur.

M. Interrupteurs de sécurité

1. Tous les véhicules doivent avoir un interrupteur de sécurité automatique fonctionnel.
2. L’interrupteur doit être positionné à l’arrière du véhicule, à une hauteur spécifique selon la catégorie.

N. Sécurité

1. Tous les véhicules doivent être équipés d’un extincteur ou d’un bâton anti-feu en bon état de fonctionnement.
2. Le port d’un casque intégral et d’une combinaison ignifugée (Nomex 3 ou équivalent) est obligatoire.
3. Les combinaisons ignifugées ont une durée de vie maximale de 6 ans (Nomex 3) ou 2 ans (autres matériaux).

O. Sièges et garde-boue

1. Les sièges doivent être solides et fixés au châssis avec un minimum de 4 boulons M8 (grade 8.8).
2. Les garde-boue doivent couvrir les pneus et supporter le poids du conducteur.

P. Barres stabilisatrices

1. Obligatoires pour tous les tracteurs (sauf Modifieds <950 kg).
2. Les barres doivent s’étendre à au moins la moitié du diamètre des pneus arrière.

Q. Protection contre le retournement (ROP)

Une cage de protection contre le retournement est obligatoire pour toutes les catégories, sauf les Two Wheel Drives et les Trucks.

R. Surchargeurs/Turbocompresseurs

1. Tous les turbocompresseurs doivent être entièrement blindés en acier.
2. Les intercoolers situés à l’extérieur de la protection moteur doivent être blindés en acier de 2 mm.

S. Pneus

1. Largeur maximale des pneus : 30,5 pouces (800/65 mm) pour les Modifieds (>950 kg) et Super Stocks.
2. Diamètre maximal des jantes : 32 pouces pour les pneus de plus de 24,5 pouces de large.

T. Poids

1. Les poids ne doivent pas dépasser l’arrière des pneus.
2. Tout ballast perdu pendant la traction entraîne une disqualification.

RÈGLES SPÉCIFIQUES PAR CATÉGORIE

Super Stocks
• Moteurs limités à 10 650 cc (650 ci).
• Maximum de 3 étages de pression avec 4 turbos.
• Carrosserie et grille d’origine obligatoires.

Pro Stocks
• Moteurs limités à 8 364 cc (510 ci).
• Un seul turbocompresseur autorisé.

Modifieds (>950 kg)
• Aucune limite de moteur, mais un système de points s’applique.

Modifieds <950 kg
• Poids maximal : 950 kg (conducteur, huile, eau, carburant inclus).
• Taille maximale des pneus : 18.4 x 16.1.

Two Wheel Drives
• Longueur maximale : 4 570 mm.
• Largeur maximale : 2 440 mm.
• Moteur automobile unique autorisé (max. 8 cylindres).

Limited Super Stocks
• Moteurs limités à 7 636 cc (466 ci) avec un restricteur d’air de 108 mm.

DÉROULEMENT DES COMPÉTITIONS

A. Règles générales

1. Les véhicules doivent être conduits de manière sûre.
2. Le conducteur doit rester assis pendant que le moteur tourne.
3. Seuls le conducteur et trois assistants sont autorisés sur la piste.

B. Piste et officiels

1. La piste doit mesurer 100 mètres de long et 10 mètres de large.
2. Une zone de sécurité de 30 mètres est requise à la fin de la piste.

C. Essais et options

1. Le premier participant est le « testeur » et peut refaire son essai si le réglage du traîneau est ajusté.
2. Chaque participant a droit à deux tentatives pour effectuer une traction mesurable.

D. Disqualifications

1. Perte de ballast ou d’équipement de sécurité sous le drapeau vert.
2. Utilisation de carburant illégal.
3. Conduite dangereuse.

E. Protestations
Une protestation doit être déposée par écrit avant la fin de la catégorie concernée, avec un dépôt de 400 €.

Limites des moteurs et points
Modifieds (>950 kg)
• Light Modified (2,5 t) : max. 60 points moteur.
• Modified (3,5 t) : max. 85 points moteur.
• Heavy Modified (4,0 t) : max. 105 points moteur.
Super Stocks
• Moteurs limités à 10 650 cc (650 ci).
• Maximum de 3 étages de pression.
Pro Stocks
• Moteurs limités à 8 364 cc (510 ci).
• Un seul turbocompresseur autorisé.

PROGRAMME DE SÉCURITÉ EPTC

A. Fabricants approuvés
• Embrayages multi-disques : Ace Mfg, Stroud Safety, etc.
• Couvre-éclats : Belport Belgium, DJ Safety, etc.
• Turbines : Belport Belgium.

B. Limites d’âge pour l’équipement de sécurité
• Combinaisons ignifugées : max. 6 ans (Nomex 3).
• Couvre-éclats : max. 5 ans.

Protections contre le retournement (ROP)

1. La cage ROP est conçue pour protéger le conducteur en cas de retournement.
2. Les tubes doivent être en acier sans soudure, avec un rayon de courbure minimal de 2 fois le diamètre extérieur.
3. La distance minimale entre la cage et le casque du conducteur est de 50 mm.